发布时间 : 星期日 文章武汉市轨道交通二号线一期工程某标段土建工程（实施）施工组织设计 - 图文更新完毕开始阅读
以钢模板为宜。
C、混凝土结构内部设置的各种钢筋和铁丝不得接触模板，固定模板用的螺栓需穿过混凝土结构时应有止水措施。
D、混凝土搅拌要均匀，严格控制混凝土的塌落度。混凝土捣固要密实。灌注混凝土的自落高度不超过2m，否则应采取措施。
E、在炎热季节施工时，应采用有效措施降低原材料温度(如遮凉棚)，减少混凝土运输时吸收外界热量。防水混凝土终凝后立即进行养护，养护时间不得少于14天，尤其不能在阳光下曝晒，要有防晒措施，在养护期间要求使混凝土表面保持湿润。雨天灌注混凝土应有遮雨措施。
②附加防水层施工时需注意：
A、采用优质单组份聚氨酯涂料时，要求涂刷基面干净、平顺、无筋、坚固、干燥。
B、铺设防水卷材时，铺设基面要求平顺、无筋、坚固、干燥(无明水)；铺设应平顺舒展、无褶皱、条缝搭接牢固、材料无破损。
防水设计方案详见图3.1.9-1车站结构防水设计图。 3.1.9.3结构自防水施工
结构自防水是防水工程的主体，也是决定防水成败的关键，结构自防水的核心是控制砼结构中产生裂缝。
根据经验，结构混凝土中产生裂缝的主要原因是：内衬混凝土收缩，围护结构对内衬混凝土收缩的约束和混凝土抗拉强度(尤其是早期抗拉强度)不足。因此，保证防水效果的关键在于控制砼收缩。
砼收缩主要包括水化收缩和降温收缩，因此必须控制混凝土级配，加强混凝土养护。 3.1.9.3.1防水砼生产
⑴在商品砼中添加优质磨细粉煤灰和高效减水剂及具有补偿收缩功能的膨胀防水剂及PP防裂抗渗纤维。
⑵车站顶板的大尺寸开孔段采用钢纤维混凝土抗裂,钢纤维用量为
60kg/m3,其添加范围为两诱导缝间区段，在近孔处多加，远孔处少加。
⑶控制混凝土塌落度，确保入模时的混凝土塌落度≤12+2cm，出厂时的塌落度与入模时的塌落度差值＜3cm。 3.1.9.3.2防水混凝土浇筑
⑴控制混凝土入模时的温度不超过20°C，夏季施工采用夜间浇筑。 ⑵在浇筑过程中设置临时测温孔，严格控制混凝土中心与表面温差＜20°C，必要时设置后浇带。
⑶浇砼过程中严格注意浇砼流向，一般每30～40cm一层，同一层中沿一个方向浇筑，严防出现泠缝。
⑷浇砼前必须协调商品砼供应，既要保证浇筑砼的连续进行，又不能使砼罐车现场等候时间过长。
⑸砼振捣一般采用φ70振动棒，在钢筋密集处宜采用φ50、φ30振动棒，转折角或钢筋极为密集处适当使用模外振捣。 3.1.9.3.3砼养护
⑴顶板混凝土在初凝后立即采用蓄水养护，蓄水养护至顶板防水层施做前，顶板养护达100%强度方可拆模。
⑵侧墙养护采用带模养护7天后立即使用偏氯聚乙烯养护液养护。 ⑶底板养护采用蓄水养护，斜腋处采用土工布覆盖浇水养护。 3.1.9.4附加防水层施工 3.1.9.4.1施工方法
结构顶板混凝土浇筑完成后，进行二次收光压实抹平，达到2/1000的平整度，并保证0.3%的结构坡度，使基面符合铺设防水涂料的要求。
顶板附加防水层在结构混凝土养护达设计强度后施做。
顶板阳角处地下墙面先凿毛后再施做抗渗微晶水泥砂浆找平层，并用抗渗微晶水泥砂浆做成40×40cm倒角。
顶板附加防水层遇地下墙墙缝时沿墙缝上包至地下墙顶部，其余处沿地下墙上包400mm。用封边膏与保护砂浆封边密封。