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带传动机构的工作特性分析与设计（试题）
一、单项选择题
1. V带传动属于（ ） 传动。A A 摩擦 B 啮合
2. V型带传动其工作面是（ ）。B A V带的内底面； B V带的两侧面；
3. 为使V带的侧面与带轮的侧面能紧密贴合，轮槽角应比400略（ ）。B A 大 B 小 C 相等
4. 实现减速传动的带传动中，带的最大应力发生在（ ）。A
A 进入主动轮处 B 退出主动轮处 C 进入从动轮处 D 退出从动轮处 5. 普通V带轮最小直径取决于（ ）。A A 带型号 B 带速 C 传动比
6. V带节宽bp与v带轮基准宽度bd之间关系为（ ）。A A bp =bd B bp >bd C bp Ａ 带和两轮之间的正压力 Ｂ 带和两轮接触面之间的摩擦力 Ｃ 带的紧边拉力 Ｄ 带的初拉力 8. 带传动采用张紧轮的目的是（ ）。Ｄ Ａ 减轻带的弹性滑动 Ｂ 提高带的寿命 Ｃ 改变带的运动方向 Ｄ 调节带的初拉力 9. 同步带的失效形式有（ ）A A 疲劳断裂带齿断裂 B 打滑 10. 带传动张紧的目的是（ ）。C A 延长带的寿命 B 克服弹性滑动 C 保持和恢复带初拉力 11. 为使三角带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过（ ）根。Ｄ A 4 B 6 C 2 D 10 12. 工作条件与型号一定的三角带，其寿命随小带轮直径的增大而（ ）。A A 增大 B 减小 C 无影响 13. 三角带传动和平型带传动相比较，其主要优点是（ ）。Ｂ A 在传递相同功率时，尺寸较小 Ｂ 传动效率高 Ｃ 带的寿命长 D 带的价格便宜 14. 标准三角带型号的选定，取决于（ ）。Ａ A 传递的功率 B 带的线速度 C 带的圆周力 D 高速轴上的扭矩 ７－１５ 工作条件与型号一定的三角带，其寿命随小带轮直径的增大而（ ）。Ｂ A 降低 B 增大 C 不变 15. 带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上 的包角（ ）。 Ａ A 减小 B 增大 C 不变 第1页 16. 一定型号的三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带饶过大带轮上的弯曲应力（ ）。Ａ A 减小 B 增大 C 不变 17. 带在工作时产生弹性滑动，是由于（ ）。Ｃ Ａ 带不是绝对挠性件 Ｂ 带与带轮间的摩擦系数偏低 Ｃ 带的紧边与松边拉力不等 D 带绕过带轮产生离心力 18. 带传动的主动轮直径d1=180 mm，转速n1= 940 r/min，从动轮直径d2=710 mm，转速n2= 233 r/min，则滑动系数 ε为（ ）。Ｄ A 1.2﹪ B 1.5﹪ C 1.8﹪ D 2.2﹪ 19. 为了降低带传动的弹性滑动，可以采用_______. A A、弹性模量大的带 B、弹性模量小的带 C、表面粗糙的带轮 D、表面光滑的带轮 20. 在张紧力相同时，V带比平带传动能力大，这是因为（ ）。 B A、V带比平带厚，强度高 B、V带具有楔形增压作用，摩擦力大 C、V带无接头 21. 对于带速v<30 m/s的高速带传动，以下措施中（ ）是不适宜的。 C A、采用环形平带 B、在轮缘表面开环形槽 C、增加带的厚度以提高其抗拉能力 D、带轮用铝合金制造 22. 对带的疲劳强度影响较大的应力是（ ）。 A A、弯曲应力 B、紧迫拉应力 C、离心应力 D、松边拉应力 23. V带传动是利用什么原理，使之在相同张紧力作用下，产生比平带大的摩擦力？。 C A、斜面 B、杠杆 C、楔形增压 D、弹性滑动 24. V带带轮材料一般应选择（ ）。 D A、45钢调质 B、40Gr淬火到HRC55 C、ZCuSn10Pb1 D、HT300 25. 带传动采用张紧装置的目的是（ ）。 D A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命 C、改变带的运动方向 D、调节带的预紧力 26. V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（ ）。 B A、使结构紧凑 B、限制弯曲应力 C、保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力 D、限制小带轮上的包角 27. 当中心距增加时，带传动的包角（ ）。 A A、增大 B、不变 C、减小 D、不一定怎样变化 28. 带传动的特点之一是（ ）。 C A、传动比大 B、传动比小 C、中心距大 D、中心距小 29. 下列普通V带中以（ ）带的截面尺寸最小。 D A、A型 B、B型 C、E型 D、Z型 30. 由于V带是靠摩擦力传动，所以（ ）是不可避免的。 B A、打滑 B、弹性滑动 C、几何滑动 31. 当带速增加时，单根V带所能传递的功率通常（ ）。 A 第2页 A、增大 B、不变 C、减小 D、不一定怎样变化 32. 水平安装的带传动的紧边通常应放在（ ）。 B A、上边 B、下边 C、上下均可 33. 当带长增加时，单根V带所能传递的功率（ ）。 A A、增大 B、不变 C、减小 D、不一定怎样变化 34. 当传动比增加时，带传动的包角（ ）。 C A、增大 B、不变 C、减小 D、不一定怎样变化 35. 在普通V带传动中，从动轮的圆周速度v2低于主动轮的圆周速度v1，其降低量常用滑动率ε表示，ε值随所传递的载荷的增大而（ ）。 B A、减小 B、增大 C、不变 36 当包角增加时，单根V形带所能传递的功率（ ）。 A A、增大 B、不变 C、减小 D、不一定怎样变化 37. 平带、V带传动主要依靠（ ）传递运动和动力。 B A、带的紧边拉力 B、带和带轮接触面间的摩擦力 C、带的预紧力 38. 当带速V≤30m/s时。一般采用（ ）来制造带轮。 A A、灰铸铁 B、球墨铸铁 C、铸钢 D、铝合金 39. 当带速v<=30m/s时，带轮的常用材料是_______. A A、灰铸铁HT200 B、45钢 C、铝合金 D、黄铜ZCuZn16Si4 40. 同一V带传动，若主动轮转速不变，用于减速（小带轮主动）比用于增速（大带轮主动）所能传递的功率----------。 C A、大 B、相等 C、小 41. 用（ ）提高带传动传递的功率是不合适的。 C A、适当增大预紧力 B、减小轴间距a C、增加带轮表面粗糙度 D、增大小带轮基准直径d 42. 带传动中，每转一周，拉应力是（ ）。 A A、有规律变化的 B、不变的 C、无规律变化的 42. 同一V带传动装置，若主动轮转速不变，则此传动装置用于减速时较用于增速时所传递的功率 _________. C A、不变 B、增加 C、减小 43. 实践证明，带传动传递载荷时，带的弹性滑动发生在（ ）。 B A、全部接触弧上 B、带离开主、从动轮以前的那一部分触弧上 C、带进入主、从动轮的那一部分触弧上 44. 带传动打滑总是（ ）。 A A、在小轮上先开始 B、在大轮上先开始 C、在两轮上同时开始 45. 传动带的寿命较短，所以（ ）. C A、在传动装置中，带传动安排在高速级 B、V带一般用3～5根 C、带轮采用悬臂安装以便更换带 D、带传动的传动比不宜太大 46. 当小带轮直径增加时，单根V带所能传递的功率（ ）。 A 第3页 A、增大 B、不变 C、减小 D、不一定怎样变化 47. 带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带（ ）。 C A、强度高 B、尺寸小 C、有楔形增压作用 D、没有接头 48. 在一般传递动力的机械中，主要采用（ ）传动。 C A、平带 B、同步带 C、V带 D、多楔带 49. 如图所示为带安装后,带在槽中的三个位置,正确的位置是 （ ） 。A ABC 50. 在V带传动设计过程中，带速应 （ ）。 A A) 5 m/s ≤ v ≤ 25 m/s； B）v ≥ 25 m/s； C）v ≤ 5m/s 二、填空题 1. 带传动一般由固联于主动轴上的 主动轮、固联于从动轴上的 从动轮和紧套在两轮上的挠性带 组成。 2. 根据工作原理的不同，带传动分为 摩擦 型 和 啮合 型 两大类。 3. 摩擦型带传动属于有中间 挠性件 的摩擦传动。 4. V带传动中的V带以两个 侧 面为工作面。 5. 普通V带为无接头的环形带。由 伸张层、 强力层、 压缩层 和 包布层组成。 6. 普通V带截面共有 Y、Z、A、B、C、D、E 七种型号。其中 Y 型V带截面尺寸最小， E 型V带截面尺寸最大 7. 带轮常用的材料为 灰铸铁 。 8. V带轮由 轮缘、 辐板、和 轮毂 三部分组成 9. 根据计算功率Pc和主动轮转速n1，选择V带的 型号 。 10. 当带速增加时，单根V带所能传递的功率通常将 增大 。 11. 当带长增加时，单根V带所能传递的功率将 增大 12. 当传动比增加时，带传动的包角将 减小 。 13. 当包角增加时，单根V形带所能传递的功率将 增大 14. . 带传动打滑总是在 小 轮上先开始。 15 当小带轮直径增加时，单根V带所能传递的功率将 增大 。 D、没有接头 三、 判断题 1. 带的打滑和带的弹性滑动是一样的。（ ）× 2. V带轮基准直径是带轮上的最大直径。（ ）× 第4页