发布时间 : 星期三 文章民航概论各章习题详解（答案）更新完毕开始阅读
巡航阶段飞行事故率最低，起飞阶段以及进近和着陆阶段飞行事故率高。
11) (P118)V1是什么速度？起什么作用？
V1是飞机的决断速度，速度低于V1时，驾驶员可以随时切断油门中止起飞；当速度大于V1时驾驶员不能中断起飞，只能继续加速，不管有什么故障，在飞机起飞后再决定如何处理。
12) (P127)飞机着陆时构型需要做哪些调整?
要使用襟翼和缝翼等增升装置。
13) 温度、海拔高度和湿度会对飞机起飞所用跑道距离产生什么影响？
（书上无明确解答）
温度升高，起飞滑跑距离减少；海拔高度升高，起飞滑跑距离增加；湿度增加，起飞滑跑距离减少。
第3章 环境与导航
1) (P138)民用航空器主要活动在大气层的哪些层？
民用航空器主要活动在对流层和平流层下部。
2) (P139)什么叫做国际标准大气？为什么要制定国际标准大气？
国际标准大气是以北半球中纬度地区的大气物理性质的平均值作为基础建立的，作为航空器设计和制造的统一标准，也作为航空器使用者在使用航空器时的共同标准。
3) (P141)飞行中有哪些气压高度？各在哪些情况下使用？
① 场压高度(QFE)：飞机在起飞降落时使用。
② 海平面气压高度(QNH)：飞机在爬升和下降阶段使用。
③ 标准气压高度(ISA)：飞机在巡航阶段使用。
4) (P142)天空中云的覆盖率可以分为几个等级？
（在此纠正书上的错误）
（按照民航气象台报）（8分法）天空中云的覆盖率可以分为5个等级：
云在天空中的比例低于1/8称为晴；1/8~2/8称为少云；3/8~4/8称为疏云；5/8~7/8称为多云；8/8称为阴。
（按照气象台报）（10分法，即课本分法）天空中云的覆盖率可以分为4个等级：
云在天空中的比例低于1/10称为晴；1/10~1/2称为散布云；6/10~9/10称为多云；9/10以上称为阴。
5) (P142)什么叫做能见度？
能见度是指观察者在白天辨认物体，在夜间辨认灯光的距离。
6) (P142)降水对航空器有哪些影响？
① 使能见度降低
② 影响跑道的性能
③ 影响飞机性能
7) (P147)什么叫做航线？航线角？航线距离？
航线是飞机从地球表面一点到另一点的预定路线。
航向角是以经线北端为基准顺时针到航线指向的角度。
航线的地面距离叫航线距离。
8) (P147)一般使用的两种航线分别是大圆航线和等角航线，各有何优缺点？
飞机沿大圆航线飞行，要通过计算不断改变方向以保持航线，这对驾驶员带来不便，但由于大圆航线距离短，节省燃油和时间，因此大圆航线经常被采用。在等角航线上飞行，航线角始终不变，为飞行带来方便，但是等角航线多数情况下都比大圆航线距离长。
9) (P144)危险天气都有哪些？
① 雷暴
② 颠簸——包括 ⑴表面湍流 ⑵风切变(最危险)⑶晴空湍流 ⑷飞机后面的尾流
10) (P143)飞机为何逆风起降？
为了提高飞机的空速，缩短在跑道上滑跑的距离，增加安全系数。
11) (P144)什么是风切变？低空风切变为何会危及飞行安全？
风切变是指风的速度和方向的突然改变；它可以使飞机的空速和高度迅速变化，造成严重事故。
12) (P150)什么叫做导航？
导航是指一个物体在运动中确定它在空间或地面的位置和方向的方法。
13) (P151)绘图表示航向角、航迹角、偏流角、空速、地速、风速之间的关系。
要点：五角三速
关系：航迹角=航向角+偏流角
地速=空速+风速
14) (P152)什么是磁差、什么是罗差？
磁经线和真经线的夹角称为磁差，用△C表示；罗经线和磁经线偏离的角度叫做罗差，用△L表示。
15) (P153)绘图表示电台方位角和飞机方位角。
关系：电台方位角+180°=飞机方位角
电台方位角=航向角+电台相对方位角
第4章 空中交通管理
1) (P161)空中交通管理由哪几部分组成？
① 空中交通服务
② 空域管理
③ 空中交通流量管理
2) (P162)空中交通服务的目标是什么？
① 采用一切可用的间隔，发布指令，防止空中的航空器相撞，防止出现各种事件，是工作的第一职责。
② 利用一切手段，防止飞机和障碍物在起飞、降落及相关区域出现相撞等事故。
③ 对空域内航空器进行切实有效的管理，掌握飞行动态，确定航空器相互关系，利用合理的间隔标准，及时发布指令，加速空中交通流量，维持良好的运行秩序。
④ 为航空器提供各种建议、情报、信息来避开危险天气及各种限制性空域。
⑤ 在航空器遇险或需要提供搜寻、救援服务时，通知各保障单位及时开展工作。
3) (P162)空中交通管制服务又分为哪几个部分？
① 区域管制服务：在航路上的管制
② 进近管制服务：在飞机离场或到场时的服务