发布时间 : 星期日 文章国际贸易实务课件习题答案(至诚版)更新完毕开始阅读
有一艘载货海轮，在舱面上载有1000台拖拉机，在航程中遇到恶劣气候，海浪已将450台拖拉机卷入大海中，从而海轮在巨浪中出现严重倾斜，如不立即采取措施，海轮随时有翻船沉没的危险。船长在危急关头，下令将其余的550台拖拉机全部抛入水中，从而求得了船身在风浪中保持平衡。试问，按照上述情况，前一个450台和后一个550台的损失，在海损中是否都属于共同海损？为什么？
答案：前一个450台和后一个550台拖拉机，虽然同样都是损失了，但从海损的性质来区分，前者属于单独海损，而后者属于共同海损。
头一个450台拖拉机是被海浪卷入海中的，显然不是人为的、有意识行为的结果，因此这450台的损失没有具备共同海损所要求的条件，只能视作单独海损。
但对后一个550台拖拉机的损失，由于确有危及货、船共同安全的危险存在，是由于船长为了挽救货、船的共同安全，采取了人为的合理措施而造成的结果，而且这种牺牲是具有非常性质的因此这550台拖拉机的损失应列为共同海损。
有一载货的海轮，在航行中，不幸触礁，船身撞穿一个大洞，随即海水大量涌入，不仅使一部分货物遭到严重的水渍损失，而且船舶由于海水大量涌入，随时有沉没的危险，船长为了船、货的共同安全，立即下令将船舶驶上附近的浅滩，采取有意搁浅而避免船舶下沉的危险。试问在上述事故中，出现的下列三种情况，即（1）因触礁，船身撞穿一个大洞；（2）因船身撞穿而货物发生水渍损失；（3）因有意搁浅而造成的损失。试问上述三种情况分别应属于何种性质的海损？为什么？
答案：对于第一种情况，由于船舶触礁而使船身穿一个大洞，这种损失不是
人为地有意识行为的结果。因此，它不能构成共同海损，而只能列入单独海损； 对于第二种情况，因同样的理由，即货物所发生的水渍也不是人为的结果，因此，这种损失也不属于共同海损，只能列入单独海损；
唯独第三种情况，由于船长为了避免船舶沉没，采取了合理的、有意搁浅的措施，由此而引起的一切特殊牺牲和特殊费用的支出，应属于共同海损的范围，其损失应由各关系人按比例共同分摊。
出口某商品，CFR London USD 220 per M/T，投保加一成，投保一切险，费率为8‰ 求:（1）CIF London每公吨价？ （2）投保金额？ （3）保险费？
（1） CIF London 每公吨价？
CIF= 220 /1 — 1.1 × 0.008 = USD 221.95 (含加成因素的的对外报价） （2）保险金额= CIF × 投保加成
= 221.95 × 1.1 = USD244.15 （货物一旦损失，按此价赔偿） （3）保险费=保险金额 × 保险费率
= 244.15 × 0.008 = USD 1.95 （每公吨的保险费） 关键要注意：保险费千万不能用CIF乘保险费率，CIF要扩大一成再乘保险费率。
第三部分 交易洽商的主要内容---国际货款的支付
A交给B一张经付款银行承兑的远期汇票，作为向B订货的预付款，B在票据上背书后转让给C，以偿还原先欠C的借款。C于到期日向承兑银行提示取款，恰遇当地法院公告该银行于当天起进行破产清理，因而被退票。C随即向A追索，A以B所交货物质次为由予以拒绝，并称10天前通知银行止付，止付通知及止付理由也同时通知了B。在此情况下C再向B追索，B以汇票是A开立为由推委不理。C遂向法院起诉，被告为A、B与银行三方。你认为法院将如何依法判决？理由何在？
答案：法院应判A向C清偿被拒付的汇票票款、自到期日或提示日起至清偿日止的利息，以及C进行追索所支付的相关费用。 A与B的纠纷则另案处理。 理由：（1）由于票据具有流通性，因此只要C是票据的合法持有人，就有权要求票据债务人支付票款，并且此项权利并不受其前手B的权利缺陷（向A交付的货物质次）的影响；
（2）C在遭到主债务人（承兑银行）退票后，即有权向其前手A、B进行追索。同样由于票据特性，A不能以抗辩B的理由抗辩C。
我某外贸公司向日本商人以 D /P 见票即付方式推销某商品，对方答复如我方接受 D /P 见票后 60 天付款条件，并通过他指定的 A 银行代收货款则可接受。请分析日方提出此项要求的出发点。
答案：D/P60天比D/P即期有60天长的付款期限，而且是以日商指定的代收行
代收，这样日商可利用自身与代收行的关系，争取到远期付款交单凭信托收据借单（D/P.T/R），可以取得与D/A的同等条件，实际上可获得融资的好处。
我某公司以CIF价格向美国出口一批货物，合同的签订日期为6月2日。到6月28日由日本东京银行开来了不可撤消即期L/C，金额为80万日元，证中规定装船期为7月份，偿付行为美国的花旗银行。我中国银行收证后于7月2日通知出口公司。7月10日我方获悉国外进口商因资金问题濒临破产倒闭。在此情况下，我方因如何处理？
答案：由于两个业务行，开证行（东京银行）、偿付行（花旗银行）都是资信很高的银行，我方可以办理出口手续，将货物出口。
理由：信用证业务中，开证行承担第一性的付款责任。
因此，我方应在7月份按时发货并认真制作单据，交单议付，由议付银行向东京银行寄单，向花旗银行索偿。
日本某银行应当地客户的要求开立了一份不可撤消的自由议付L/C，出口地为上海，证中规定单证相符后，议付行可向日本银行的纽约分行索偿。上海一家银行议付了该笔单据，并在L/C有效期内将单据交开证行，同时向其纽约分行索汇，顺利收回款项。第二天开证行提出单据有不符点，要求退款。议付行经落实，确定不符点成立，但此时从受益人处得知，开证申请人已通过其他途径（未用提单）将货提走。议付行可否以此为理由拒绝退款？
答案：不能拒绝退款。 理由：（1）L/C业务是纯单据业务，单证不符不能付款，银行仅处理单据，不问货物真实情况。（2）尽管开证申请人将货物提走，但开证行并未将单据交给开证人。
所以，议付行应向受益人追索所垫付的货款，退款给开证行。
第三部分 交易洽商的主要内容---争议的预防和处理
甲方与乙方签订了出口某种买卖合同一份。合同中的仲裁条款规定：“凡因执行本合同所发生的一切争议，双方同意提交仲裁。仲裁在被诉人所在国家进行。仲裁裁决始终局性的，对双方具有约束力。”在履行合同的过程中，乙方提出甲方所交的货物品质与合同规定不符，于是双方将争议提交甲国仲裁。经仲裁庭调查审理，认为乙方的举证不实，裁决乙方败诉。事后，甲方因乙方不执行裁决向本国法庭提出要求法院强制执行的申请，乙方不服。问：乙方可否向本国法院提请上诉？为什么？
答案：一方不可向本国法院提请上诉。因为，仲裁授予仲裁机构对争议案件的管辖权，排除法院对该案件的管辖权，仲裁裁决的效力是终局的，对争议双方具有约束力。本案中乙方败诉，应按裁决的内容执行。
A公司委托B公司进口机器一台，合同规定索赔期限为货到目的港后30天。货到目的港卸船后，B公司立即将货物转给至A公司，因A公司厂房尚未建好，机器无法安装试车。半年后厂房完工，机器安装完毕进行试车，A公司发现机器不能正常运转。经过商检机构检验证明，该机器是旧货，于是A公司要求B公司对外索赔，但外商拒绝赔偿，A公司遭受了巨大经济损失。问我们应从中吸取什么教训？
答案：应吸取的主要教训如下：
⑴进口方应及时对进口货物进行检验、鉴定，对货物与合同不符应该在索赔期限内提出。
⑵机械设备的进口，索赔期限的规定应该合理，不能太短，以保证进口方能对设备进行充分的检验。
⑶此类合同一般应明确质量保证期限。
⑷要加强企业管理及企业相互间的协调工作，使进口的货物能得到及时、充分地检验、鉴定。