发布时间 : 星期三 文章路基、路面工程施工作业要点 - 图文更新完毕开始阅读
12 13 靠边的压实 补充碾压 严禁急刹、停留 靠中央分隔带及路肩压路机不便重叠处，应增加2—3遍的压实遍数 对路面边缘、加宽、桥涵结合部及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。 压路机起动、停止必须减速缓行，严禁急刹车制动。压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 14
6、沥青混凝土接缝处理及封闭交通施工作业要点
编码：路面11 序号 1 工序 纵缝处理 作业控制要点 两台摊铺机并机摊铺，为热接缝的形式。上、下面层的施工拼接缝相互错开100cm，且不在车轮碾压处。 均采用垂直平接缝。各层间的横向接缝至少错开1米，在摊铺机铺筑完成后，人工拉线定出横路向碾压端头，并对端部混合料根据松铺厚度进行收拢和平整，用5m直尺检查平整度符合要求后，压路机碾压成斜面。趁沥青混合料尚未冷却时，在已成型沥青层的端部，先用6m直尺检查，将平整度超过3mm的部分人工挖除干净，形成直角接缝。 2 横缝处理 3 二次摊铺施工时，挖除面涂以粘层沥青，基本干后，摊铺机就位。熨平板先预热15-20min，使接缝处路面的温度在65℃以上。碾压开始前，将原路面上的沥青混合二次摊料清除干净，接缝处保持线条顺直。路面中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾铺时横压。横压时钢轮大部分压在原路面上，逐渐移向新铺路面，一般振压2遍，静压2-3缝处理 遍；纵压时应使压路机的后轮超出接缝3-6m，进入新铺层的碾压施工。在碾压过程中不断用6m直尺检查平整度，确保接缝处平整度符合要求。 交通封闭 碾压结束后实行交通管制，禁止车辆通行，待沥青混凝土下面层温度降至自然温度时，合料温度低于50℃，并封闭24h后方能允许车辆低速通行。在未开放的路段上设置路障，禁止车辆驶入，禁止非施工车辆上路，避免给沥青路面造成污染。 4
7、初压、复压、终压的每个阶段的碾压速度应符合下表的规定：
压路机碾压速度（Km/h）
压路机 类型 钢筒压路机 轮胎压路机 振动压路机 初压 适宜 2－3 2-3 2－3 (静压或振动) 最大 4 4 3 (静压或振动) 适宜 3－5 3－5 3-4.5 (振动) 复压 最大 6 6 5 (振动) 适宜 3－6 4－6 3－6 (静压) 终压 最大 6 8 6 (静压) 30
8、沥青混凝土施工温度
单位：℃ 施 工 工 序 沥青加热温度 矿料加热温度 沥青混合料出料温度 混合料贮料仓贮存温度 混合料废弃温度 高于 运输到现场温度 不低于 混合料摊铺温度 正常施工 不低于 低温施工 开始碾压的混合料正常施工 内部温度， 不低于 低温施工 碾压终了的表面温度，不低于 钢轮压路机 轮胎压路机 振动压路机 200 150 140 160 135 150 80 85 75 50 石油沥青的标号 50号 160～170 150～170 70号 155～165 145～165 195 145 135 150 130 145 70 80 70 50 90号 150～160 140～160 190 140 130 140 125 135 65 75 60 50 110号 145～155 135～155 185 135 125 135 120 130 60 70 55 45 集料加热温度比沥青温度高10～30 贮料过程中温度降低不超过10 开放交通的路表温度，不高于
9、改性沥青混凝土施工温度
单位：℃ 工 序 沥青加热温度 改性沥青现场制作温度 成品改性沥青加热温度，不大于 集料加热温度 改性沥青SMA混合料出厂温度 混合料最高温度(废弃温度) 混合料贮存温度 摊铺温度 不低于 初压开始温度 不低于 碾压终了的表面温度 不低于 开放交通时的路表温度 不高于
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聚合物改性沥青品种 SBS类 165～170 175 190～220 170～185 SBR胶乳类 160～165 － － 200～210 160～180 195 拌和出料后降低不超过10 160 150 90 50 165～170 175 185～195 165～180 EVA、PE类
四、水泥混凝土路面
1、水泥混凝土面层施工作业要点
编码：路面12 序号 工序 准备工作 测量放样 作业控制要点 检查所有施工设备和机具均应处于良好工作状态，并全部到位。对验收合格的基层、封层表面洒水湿润，但不得存在积水。清除基层表面浮土和杂物，凿除基层上有浮浆的，保证表面清洁。 用全站仪恢复中桩、边桩，桩间距为直线段10米、曲线段5米 ①采用用摊铺机施工，应在两侧先施工混凝土调平带，调平带标高控制在设计高程，其宽度根据行车运行要求或摊铺机行走履带要求控制。采用三辊轴施工，模板应采用钢模、槽钢或方木制成。模板高度应为略低于混凝土面层设计厚度2cm，直线段模板长度不小于3m，小半径弯道及竖曲线部位可配备长度为3m的短模板。②纵向施工缝侧模板应按照设计的拉杆直径和间距钻拉杆插入孔，模板每米长度应设置不少于一处支撑固定装置。③横向工作缝的模版应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管，传力杆滑动端应涂刷不小于二分之一的沥青，且沥青得涂抹均匀，厚度得涂抹1-3mm。两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。端模板每米长度应设置1个垂直固定孔套。 ①应对模版的顶面标高进行测量，控制好顶面标高。②纵横曲线路段应采用短模板，每块短模板中点应安装在曲线的切点上。③模板应采用三角型木块调整高度。厚度不足时可会同设计调整设计线，不得在基层上挖槽，嵌入安装模板。④模板应固定牢固，在施工设备作用下不得出现推移、变形、跑模等现象。模板底部空隙宜采用干硬性砂浆填堵，相邻模板接头应粘贴胶带密封，并不得漏浆。与混凝土拌合物接触的表面应涂刷脱模机或隔离剂。⑤模板安装应平整、顺适、稳固，相邻模板连接应紧密平顺，不得错茬与错台。⑥模板安装检验合格后，与混凝土接触的表面均匀涂脱模剂，不得漏刷，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。 ①水泥混凝土的拌和应采用间歇强制式拌和机。粉煤灰或其他掺合料应采用和水泥相同的输送、计量方式加入，并根据情况适当延长纯搅拌时间。②砼应均匀一致，每盘坍落度偏差应小于10mm。严重离析的砼或有外加剂团块、粉煤灰团块的砼不得用于路面浇筑。混凝土因超过初凝时间应废弃 混凝土的运输采用专用混凝土罐车运输，保证到现场的混凝土具有适宜的工作性。运送混凝土的车辆装料前，应清洁车厢或车罐，洒水润壁，排干积水。混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染（在罐车下料槽上安装防漏料的防渗布料带，防止颠簸而导致溢出料而污染），防止混凝土离析。 ①砼卸料应均匀，并全断面布料，坍落度应满足要求。②人工根据虚铺厚度摊铺整平，摊铺应连续进行，并先采用插入式振捣器振捣，后采用三辊轴振捣梁振捣，料位应高于模板顶面5～15mm，局部坑洼不得低于模板顶面。过高时铲除，过低应及时补料，严禁采用水泥浆补料。 钢筋的品种规格、尺寸、制作形状和安装位置符合设计要求。纵缝拉杆宜使用预设钢筋支架固定。横向连接纵缝处的拉杆应在边摸板预留孔中插入，并振实粘牢。松动拉杆应在连接摊铺前重新植牢固。横缝传力杆应采用预制钢筋支架法安装固定，32
1 2 3 模板制作 4 模板安装 5 拌合 6 运输 7 布料和振捣 8 钢筋设置
不得手工设置传力杆。预埋传力杆时，应将套筒的一头交递埋设在胀缝的两侧。端模板应垂直安装并与路中线垂直。传力杆应与胀缝垂直呈水平状态。如果面板中设计有钢筋网片，钢筋网片必须按设计进行支撑，或者先浇筑5mm层厚左右的混凝土，再布置钢筋网片，然后再次浇筑混凝土，运输车辆不能在钢筋网片上面行走。 ①三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为10～30m，施工开始或施工温度较高时，可缩短作业段长度，最短不宜短于10m。②振捣器振实与三辊轴整平两道工序之间的间隔时间不宜超过15min。在作业单元长度内，三辊轴整平机应采用前进振动，后退静滚的方式作业。③三辊轴整平机滚压遍数可根据拌合物坍落度初步设置，并根据试铺效果最终确定。④振动滚压完成后，应升起振动辊，用甩浆辊抛浆整平一遍，再用整平轴前、后静滚整平，直到平整度符合要求。表面砂浆厚度均匀为止。⑤路面表面砂浆厚度宜控制在4mm±1mm。过厚稀砂浆应及时刮除丢弃，不得用于路面补平。⑥三辊轴整平机整平后，应采用3～5m刮尺，纵、横两个方向精平饰面，纵向不少于3遍，横向不少于2遍。也可在初凝后采用旋转抹面机密实精平饰面2遍，直到平整度符合要求，且不得有明显的磨痕。 ①当一次铺筑宽度小于面层加硬路肩的总宽度时，应按设计设计设置纵向施工缝，纵向施工缝宜采用平缝加拉杆型，其施工质量应符合规范要求。②每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，横向施工缝在缩缝处可采用平缝加传力杆型。③横向施工缝与胀缝重合时，应按胀缝施工，胀缝两侧补强钢筋笼分为两次安装。④高温施工时，顺直路段中可根据设计要求较少胀缝的设置；春秋施工时，两端构造物间距大于500m时，宜在顺直路段中间设一道或若干道胀缝；低温期施工时，两端构造物间距大于350m时，宜设置顺直路段胀缝；胀缝的施工质量应符合规范要求。⑤缩缝的切缝应根据当地昼夜温差，按照规范要求选用适宜的切缝方式、时间与深度，切缝时间应以切缝时不啃边为开始切缝的最佳时机，并以铺筑第二天及施工初期无断板为控制原则。切缝宜在终凝后2～5小时在内完成，以保证面板不会因切得太早而缺边掉角，也不会因切得太迟，导致混凝土出现伸缩裂缝,切缝深度为三分之一面板厚度。⑥纵横缩缝切缝形状为台阶状时，宜使用磨圆角的台阶叠合锯片一次切成；纵横缩缝切割顺直度应小于10mm；相邻板的纵、横缩缝切口应接顺；需调整异形板锐角时，可切成斜缝或小转角的折线缝；弯道与匝道面层的横缝应垂直于其设计中心线。⑦灌缝前应清洁接缝，待清缝完毕后实施灌缝，其施工质量应符合规范要求。⑧常温施工式填缝料的养生期，低温期宜为24h，高温期宜为10h；加热施工式填缝料的养生期，低温期宜为2h，高温期宜为6h；在灌缝料固化期间应封闭交通。灌缝前得用水冲洗其中的杂物，待缝内干净干燥后方可灌缝。灌缝料得饱满均匀，需高出面板平面2-3mm为宜。 9 整平 10 接缝处理 11 ①在水泥混凝土路面精平后的湿软表面宜制作细观纹理，其质量应符合规范要求。②当采用刻槽法制作宏观抗滑构造时，刻槽机最小刻槽宽度不应小于500mm，衔接距离与槽间距相同；刻槽过程中应避免槽口边角损坏，不得中途抬起刻槽机或改变刻槽方向。刻槽不得刻穿纵横、缝。刻槽后表面应随即冲洗干净，并恢复路面养生。抗滑构③软拉宏观抗滑构造时，待面层混凝土泌水后，应及时采用齿耙拉槽，衔接距离应造施工 与槽间距相同，并始终保持一致不得局部缺失；软拉后表面砂浆应清扫干净。④矩形槽槽深宜为3-4mm，槽宽宜为3-5mm，槽间距宜为12-25mm，采用变间距时，槽间距可在规定尺寸范围内随机调整。⑤路面结冰地区，可采用上宽6mm、下宽3mm的梯形槽或上宽6mm的半圆槽。⑥当面层粗集料的磨光值PSV大于42时，可使用露石抗滑构造，其质量符合规范要求。 模板拆模板拆除时，面层混凝土抗压强度不应小于8.0MPa，拆模时不得损坏板边、板角，33
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