发布时间 : 星期一 文章汽车库建筑设计规范JGJ更新完毕开始阅读
4.5.1 汽车库内的通车道宽度可按下列公式计算，但应等于或大于3.0m。 4.1.5
式中Wd——通车道宽度
S——出入口处与邻车的安全距离可取300mm Z——行驶车与车或墙的安全距离可取500～1000mm Re——汽车回转中心至汽车后外角的水平距离 C——车与车的间距 r——汽车环行内半径 a——汽车长度 b——汽车宽度 e——汽车后悬尺寸 R——汽车环行外半径 a——汽车停车角 图4.1.5-1 前进停车平面
注：本公式适用于停车倾角60°～90°，45°及45°以下可用作图法4.1.5 图4.1.5-2 后退停车平面 4.1.5
各车型建筑设计最小停车带、停车位、通车道宽度 表4.1.5 4.1.6
坡道最小宽度表４．１．6
坡道型式 计算宽度（m） 最小宽度（m） 微型、小型车
中型、大型、绞接车 直线单行 单车宽＋
直线双行 直线双行
曲线单行 单车宽＋
曲线双行 双车宽＋
注：此宽度不包括道牙及其他分隔带宽度。 4.1.7
汽车库内通车道的最大坡度 表４．１．７
注：曲线坡道坡度以车道中心线计。
4.1.8 汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m
图4.1.8缓坡 4.1.9
汽车库内汽车的最小转弯半径 表4.1.9
最小转弯半径（ｍ） 微型车
小型车
续表 车型
最小转弯半径（m） 轻型车 ～ 中型车 ～ ～ ～ 铰接车 ～
图汽车环道平面
R1——汽车最小转弯半径； R0 ——环道外半径； R——汽车环行外半径； r2 ——环道内半径； R——汽车环行内半径；
X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mm； Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm。 （） 式中 Ｖ——设计车速，Km/h；
Ｒ——环道平曲线半径（取到坡道中心线半径）； μ——横向力系数，宜为～；
ic ——超高即横向坡度，宜为2%～6%。
当坡道横向内、外两侧如无墙时，应设护栏和道牙，单行道的道牙宽度不应小于0.3m。双行道中宜设宽度不应小于0.6m的道牙，道牙的高度不应小于0.15m。
车型
最小净高（m）
微型车、小型车
轻型车
中、大型、绞接客车
中、大型、绞接货车
注：净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离，未计入设备及管道所需空间。 汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m
200mm处，其高度宜为150～200mm，车轮挡不得阻碍楼地面排水。
４ 坡道式汽车库 坡道式汽车库设计
4.2.1 坡道式汽车库可根据工程的具体条件选用内直坡道式、库外和库内外直坡道式汽车库；单行螺旋坡道式、双行螺旋坡道式和跳层螺旋坡道式汽车库；二段式和三段式错层汽车库；以及直坡形 斜楼板式和螺旋形斜楼板式等汽车库。
坡道式汽车库，除螺旋坡道式外，均应使其坡道系统在每层楼面上周转通车道畅通，形成上、下行连续不断的通路，并应防止上、下行车交叉。 严寒地区不应采用库外外直坡道式汽车库。
错层式汽车库内楼层间直坡道分为两段，该两段间水平距离应使车辆在停车层作180°转向，两段坡道中心线之间的距离不应小于14m。
三段错层式汽车库必须限定车辆行驶路线。
错层式汽车库内可以楼面空间叠交，但叠交尺寸不应大于1.5m。
跳层螺旋坡道式汽车库时，其楼层上进口和出口应对直，其坡道宜靠近建筑平面中心。 斜楼板式汽车库其楼板坡度不应大于5%。